Было время, когда единственные маленькие велосипеды, также известные как пит-байки, производились японскими компаниями, такими как Honda и Kawasaki. За последние несколько лет эти питбайки стали пользоваться все большей популярностью, что создало на них большой спрос. Что ж, теперь китайские производители и другие производители вмешиваются, чтобы заполнить пустоту. Так называемые подделки, такие как велосипеды Thumpstar и Sikk, производятся с китайскими двигателями и рамами. Большой вопрос в том, смогут ли эти мотоциклы соответствовать старым верным моделям Honda и Kawasaki?
Honda, Kawasaki, Yamaha и Suzuki годами были основными производителями внедорожных мотоциклов, и это правильно. Эти велосипеды очень компетентны и надежны. В последнее время на сцену вышло множество китайских мотоциклов в виде мини-байков или пит-байков. Зачем людям покупать мотоциклы из Китая, если они не могут быть уверены в надежности? Причина проста, они намного дешевле своих японских аналогов.
Полностью сорванный питбайк Thumpstar можно купить новым примерно за 1500 долларов. Что касается нового CRF100, украденного BBR, вы ищете около 5500 долларов. Это довольно большая разница в цене. Есть много других брендов так называемых подделок, таких как Pittster, Sikk, Thunder Pro, и этот список можно продолжить. Все они имеют одинаковые цены и качество примерно одинаковое в зависимости от того, кого вы спросите. В настоящее время у меня есть 2 велосипеда Thumpstar, и я знаю нескольких человек, у которых есть другие так называемые подделки, такие как Sikk, поэтому я могу лично прокомментировать качество этих велосипедов.
Они так же хороши, как Хонда или Кавасаки? Простой ответ — нет. Этим велосипедам еще предстоит пройти долгий путь, чтобы противостоять качеству и производительности японских брендов, когда их всех ограбят. Есть всего лишь одна проблема. Когда вы покупаете 50-кубовую Honda, пришло время костей. Вы должны модернизировать все, начиная от подвески, выхлопной системы и заканчивая настройкой двигателя, и в сумме это стоит тысячи долларов. Ну, не знаю, как вы, а я не трачу 5500 долларов на маленький питбайк. Именно поэтому велосипеды из китайских запчастей, такие как питбайк Thumpstar, стали так популярны. У них хороший гоночный выхлоп, подвеска лучше, чем у Хонды, некоторые даже сейчас стандартно идут с японским карбюратором Mikuni. Лично я считаю, что большинство поддельных мотоциклов выглядят намного лучше, чем Honda или Kawasaki. Со временем эти велосипеды становились все лучше и лучше.
Неужели нельзя найти запчасти для питбайков на китайских запчастях? Удивительно, но нет. В настоящее время существует множество поставщиков, обслуживающих эти велосипеды, а благодаря Интернету найти запчасти практически для чего угодно стало проще. Есть много мест, где можно найти запасные части и обновления для питбайков Thumpstar и многого другого.
Как мой второй? Питбайк Тумпстар выдержали наказание жесткого сезона катания? Ну, я должен сказать, что они были просто великолепны. Двигатель приятно удивил, обеспечивая плавную мощность на всех 4 передачах. Подвеска хоть и достаточно жесткая, но была лучше стоковой, так что я остался ею доволен. Рамы были прочными, и в целом велосипеды были очень надежными. Единственные проблемы, которые я могу сказать, это то, что цепь зажала маятник в задней части одного из моих Thumpstars, некоторые болты загрохотали, мне заменили рычаги и некоторые пластиковые косметические повреждения. Двигатели немного греются, поэтому я подумываю о покупке масляного радиатора для своего двигателя. Питбайк ТумпстарЯ видел многие из них в продаже в Интернете.
Если вы в настоящее время находитесь на рынке питбайков, это зависит от вас. Готовы ли вы заплатить 5500 долларов за лучший велосипед или предпочтете заплатить около 1500 долларов за сопоставимый велосипед? Это было немыслимо для меня. Я уверен, что срок годности моего питбайка Thumpstar короче, чем у Honda, но какая разница, я просто куплю еще один через несколько лет и все равно потрачу меньше денег!
https://ezinearticles.com/?Are-Thumpstar-Pit-Bikes-Reliable?&id=481125
